近發(fā)現氣溫驟降，電池充電一充就滿(mǎn)啦，用下又沒(méi)電啦，針對這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系：如果在低溫環(huán)境，即4°C以下中使用鋰電，同樣也會(huì )發(fā)現電池的使用時(shí)間減少了，有些原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔心，這只是暫時(shí)狀況，不同于高溫環(huán)境下的使用，一旦溫度升起來(lái)，電池中的分子受熱，就馬上恢復到以前的電量。溫度越高，陰陽(yáng)離子在原電池中的運動(dòng)速率加快，兩個(gè)電上得失電子的速率加快，電流越大。
溫度對電池內阻的影響
在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時(shí),電池的內阻逐漸增大,電池內阻與溫度呈直線(xiàn)變化關(guān)系.所以電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導電性好,同時(shí)電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴散速度也較高,不僅僅改善了濃差化影響,又使電反應速度提高,進(jìn)一步改善了電化學(xué)化的影響,所以蓄電池放電量增多。
當環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電化影響.蓄電池容量會(huì )明顯減小。
溫度對充放電的影響
反復進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì )十分高。
倘若在低溫下充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。
倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高
