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智能地磅傳感器選型設計原理

來(lái)源: 時(shí)間:2020-01-20 14:37:33 瀏覽次數:

根據經(jīng)驗,一般應使傳感器工作在其30%~70%量程內,但對于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器,如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等, 在選用傳感器時(shí),一般要擴大其量程,使傳感器工作在其量程的20%~30%之內,使傳感器的稱(chēng)量?jì)淞吭龃?,以保證傳感器的使用安全和壽命。

電子地磅傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何和實(shí)際重合的原則而確定)而定。一般來(lái)說(shuō),秤體 有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器,一些機電結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數。   傳感器量程的選擇可依據秤的稱(chēng)量值、選用稱(chēng)重傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō),傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,其稱(chēng)量的準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí),由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外,還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖 擊等載荷,因此選用傳感器量程時(shí),要考慮諸多方面的因素,保證傳感器的安全和壽命。

汽車(chē)衡衡傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后,經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗而確定的。  

公式如下:

C=K0K1K2K3(Wmax+W)/N  

C—單個(gè)傳感器的額定量程  

W—秤體自重

Wmax—被稱(chēng)物體凈重的值  

N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數量

K0—保險系數,一般取值在1.2~1.3之間  

K1—沖擊系數

K2—秤體的偏移系數  

K3—風(fēng)壓系數

例如:一臺20t電子地中衡,稱(chēng)量是20t,秤體自重為1.16t,采用四只傳感器,根據通用設計標準,選取保險系數K0=1.25,沖擊系數K1=1.18,偏移系數K2=1.03,風(fēng)壓系數K3=1.02,試確定傳感器的噸位。

根據傳感器量程計算公式:

C=K0K1K2K3(Wmax+W)/N   可知:

C=1.2*1.18*1.03*1.02*(20+1.16)/4   =7.8t

另外,由于秤臺有自身的重量,對于每個(gè)傳感器來(lái)說(shuō),需要再增加此部分的載荷。根據目前的秤臺自重,不同的軸載,每個(gè)傳感器約再增加0.5~1噸不等。

因此,可選用量程為10t的傳感器(傳感器的噸位一般只有10t、20t、25t、30t、40t、50t等,除非特殊訂做)。

根據經(jīng)驗,一般應使傳感器工作在其30%~70%量程內,但對于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器,如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等, 在選用傳感器時(shí),一般要擴大其量程,使傳感器工作在其量程的20%~30%之內,使傳感器的稱(chēng)量?jì)淞吭龃?,以保證傳感器的使用安全和壽命。

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